三菱扶桑卡客车公司生产的重型卡车离合器缺陷事故，已经发展成导致前三菱汽车社长河添克彦等6人被捕的重大事件。同时，三菱扶桑6月14日宣布又有45万辆缺陷车需要召回或进行相应的修理。在一时被隐瞒信息开始井喷的现在，存在资本合作关系的戴姆勒·克莱斯勒开始考虑向三菱汽车索赔，关系也由合作向对立发展。三菱汽车的混乱还没有收敛的迹象。

全部公开隐瞒信息

　　日本检查机构对三菱汽车的态度极为严厉。就连一向以温和著称的一位检察厅高层都表示：“如此恶劣的公司前所未有！这句话让三菱汽车知道好了”。不是直接负责搜查的神奈川和山口两地的警方，检察厅官员竟然能够如此断言，由此可以看出三菱汽车所作的种种隐瞒缺陷的事情有多么严重！

　　戴姆勒也非常愤怒。对于三菱汽车6月2日宣布的规模达16万3000辆的召回隐瞒一事，勒姆勒方面毫不知情。在6月底以后以三菱集团为主导的新体制中，来自戴姆勒的埃克哈德·柯德斯（Eckhard Cordes）和鲁德格尔·格鲁比（Ruediger Grube）2人将担任兼职董事。但戴姆勒目前仍是三菱的第一大股东，“如此重要的事情为什么不告诉我们？”——，对于此次突然公布召回隐瞒的消息，令戴姆勒方面无法接受，并表示此举“违反了游戏规则”。

　　因此，戴姆勒以三菱扶桑资产价值已经贬值为由，向三菱汽车社长兼董事长冈崎洋一郎和三菱重工业董事长西冈乔发出信函，表示“正在研究赔偿要求”。勒姆勒已经指示扶桑社长Wilfried Porth“全部公开过去所隐瞒的信息！”，并向日本国土交通省递交了内部材料，由此来看，戴姆勒已经对扶桑大量召回有所准备。所以就采用了强调“隐瞒召回是三菱汽车管理层所为”，将自己与三菱划清界线的战术。

　　乱了阵脚的三菱汽车方面与三菱商事副社长古川洽次进行了会谈，此举再次遭到戴姆勒的反对。其原因在于虽说古川将于6月底就任三菱汽车副董事长，负责公司的CSR（企业社会责任）事务，但目前仍旧只是三菱汽车的一名顾问，并非董事。

　　对于三菱汽车本月8日公布的执行董事大换班的具体内容，戴姆勒事前也未被通知。如果再朝前追溯，5月下旬发表的重建计划中将总部迁至京都的决定，也未征求戴姆勒的意见。“究竟是谁如此无视我们的存在，而做出如此重大的决定？”——，戴姆勒方面对出身于三菱重工、西冈-冈崎这条线上的高层人士深感不信任，所以向2人送达了赔偿通知。

　　然而，事情则是戴姆勒决定停止对三菱汽车进行追加支援引起的。对此，在三菱集团内部根深蒂固的“纯三菱血统”势力，因过于憎恶戴姆勒，所以缺乏冷静。

　　为了消除戴姆勒色彩，三菱汽车方面匆忙地停止了已经投入百亿日元资金、本应2005年6月上市的新车开发。取而代之的是将于同年底推出三菱汽车原创的车型。该重建计划中当初制定的2004年度辆销售目标为30万辆，在目标肯定要下调的形势下，三菱汽车的生死存亡就寄托在这款新车上。

　　但是，一款车能够成为畅销车的概率一般来讲只有20%。期望一发必中的三菱汽车已经开始了一场豪赌。而且更危险的赌注是将派往日本的戴姆勒高层人士全部树为三菱的敌人这种做法。

令日本企业信誉扫地的罪过

　　三菱汽车对戴姆勒的“愤恨”虽说也不是不能理解的，但至少三菱汽车的做法存在2个严重错误。

　　一是导致前社长河添被逮捕的缺陷车开发制造是在戴姆勒2000年出资以前的事，戴姆勒没有任何过错。与其将愤慨的矛头指向戴姆勒，还不如将目光转向自身的隐瞒体制及其长期赖以生存的三菱集团的构造问题。被检察机构视为“毫无反省之意”的根源也许就在于该公司的这种风气。

　　第2个错误是无论戴姆勒多么令人憎恶，他们毕竟是大股东，而三菱汽车却轻视了戴姆勒已派遣董事的事实。即使戴姆勒有可能出售三菱汽车的股份，从现阶段来看，资本逻辑仍要强于三菱逻辑。正因为如此，戴姆勒才发出了有可能要求三菱赔偿的警告。

　　“希望告诉我们什么时候要求赔偿？数额是多少？”——，尽管三菱汽车方面如此提出要求，但戴姆勒至今尚未公布任何具体事项。虽然有人认为“戴姆勒的目的是为了向外界表明自己的清白——不知道隐瞒真相，实际上可能不会真的要求赔偿”，但不可否认的是戴姆勒拥有动摇三菱汽车管理层的手段和可能性。

　　将于6月底召开的三菱汽车股东大会上，近40名戴姆勒出身的成员基本上将被全部驱逐出三菱汽车。但是，他们今后仍将作为业内精英，活动在全球汽车业务的最前沿。并且肯定会拿三菱汽车的内情说三道四。“日本车是高性能、高品质的代名词。出于这种考虑，我们才向三菱汽车伸出了合作之手，然而这却是一个巨大的错误。品质真正不错的只是极个别的厂家”——，这种观点给在全球都有较高口碑的日本车形象刻上了深深的伤痕是毫无疑问的。

　　三菱汽车的企业信誉也受到损害。在日本掀起的企业结构改革浪潮中，人们一直都在提倡“民为重”，可是作为本应代表日本品牌的三菱汽车的种种违法行为，反过来有可能导致政府强化对企业的限制。

　　日本车神话和日本企业神话——让这这两大神话破碎的三菱汽车，其罪不浅！