对于导致这种情况的原因，文中认为是雷克萨斯的产品没有特色。对于从小坐惯了丰田车的日本消费者来说，雷克萨斯虽然不错，但只是做得更为精致的丰田车。它不能提供奔驰、宝马那样彻底有别于普通日本车的全新驾乘感觉。

    雷克萨斯在日本是否成功，这并不是大多数中国消费者关注的重点。不过，文中对于高档车要有特色的观点却值得中国汽车业深思。

    平台化、模块化技术被普遍采用的今天，汽车越来越被当成流水线上的机器，毫无个性可言。大众、日产等很多品牌从高档车到微型车都采用几乎一样的内饰，奥迪则是无论车大小，都“张着一张大嘴”，外观差异也越来越小。

    这样千篇一律的做法的确是节省了成本，但是看多了，让人觉得恶心、乏味！

    即便在国内高档车市场，有特色的车型也凤毛麟角。目前，不仅是奔驰、宝马、奥迪这些传统高档车品牌进入了中国，就连英菲尼迪、讴歌等等这些新兴品牌也到了。但是，这么多的品牌，又有多少能称得上深入研究过市场，推出适销对路的产品呢？！在进口车的销售上也可以看出来，大凡不畅销的，多是平淡无特色的产品。

    自主品牌更是如此。外形、技术抄袭成风，大同小异，弄一个罗孚还要两家企业争来争去。

    或许中国汽车市场还没有日本那么成熟，普通的大路货还有市场。但是，在长远来看，中国汽车将会属于有新意、有品质的品牌。这点尤其值得自主品牌借鉴。（张耀东）