汽车技术展览会“汽车技术展-人与车科技展2004”（5月19～21日，Pacifico横浜）的主办单位汽车技术协会公布了到场人数和参展企业数的统计结果。到场人数达4万4032名，参展企业数达294家，均创下历史最高记录。 　　到场人数比上年增加了8217名，增加了23%（上年为3万5815名）。294家的参展企业数也比上年增加了36家，增加了14%（上年为258家）。小展厅数达到668个小间，比上年增加了101个小间，增加了18%，同样创下历史最高记录（上年为567个小间）。不过也发生了些小变故，如三菱汽车（4个小间）、三菱货车巴士（9个小间）以及三菱汽车工程公司（两个小间）等3家公司临时取消参展。 　　汽车技术的展览会之所以繁荣，是由于全球范围内的竞争加剧、对安全及环境问题的关心增强以及电子化获得高速发展等，使得汽车技术面临重大转折点。日经BP社将于6月30日创刊汽车技术专门杂志“日经Automotive Technology”，这将是第一个商业性汽车刊物，这也表明对汽车技术的信息需求高涨。 　　其中汽车的电子化潮流尤为明显。各汽车厂商积极推广混合动力车作为差别化的手段，在基础方面，燃料电池汽车研究日趋活跃，进而刺激和活跃了以半导体为代表的整个电子零件行业。本次展览会也开设了汽车电子展示角，共有20家企业参展。参展该展示角的国际整流器公司（International Rectifier，IR）表示，“去年展示半导体芯片时感到好像来错了地方，而今年得以积极销售半导体”。富士通也表示满意，“此次首次展示半导体，到场人士非常关心”。

自動車技術関連展示会「自動車技術展:人とくるまのテクノロジー展2004」（5月19～21日、パシフィコ横浜）の主催者である自動車技術会は，来場者と出展社数の集計結果を発表した。来場者数は4万4032名，出展社数は294社でいずれも過去最高となった。 　来場者数は，前年に比べて8217人増えて，23%増となった（前年実績は3万5815名）。出展社数の294社も前年より36社増えて14%増となった（前年実績258社）。出展小間数についても，668小間で，前年より101小間増えて，前年比18%増でこれも過去最高となった（前年実績567小間）。ただし，直前で三菱自動車（4小間），三菱ふそうトラック・バス（9小間），三菱自動車エンジニアリング（2小間）の3社が出展を取りやめるというアクシデントもあった。 　自動車技術にフォーカスした展示会が好調な理由としては，グローバルな競争の激化，安全・環境問題への関心の高まり，急速に進展するエレクトロニクス化などを背景に，自動車技術は大きな変局点を迎えていることが背景にある。日経BP社が6月30日に自動車技術専門誌「日経Automotive Technology」を商業誌としては初めて創刊するが，これも同様に自動車技術に対する情報ニーズの高まりを示すものである。 　とりわけ顕著なのが，カーエレクトロニクス化の流れ。自動車メーカー各社は差別化の手段としてハイブリッドカーを積極展開し，基礎面では燃料電池自動車の研究を活発化させることにより，半導体をはじめ電子部品業界全体を刺激，活性化している。今展示会でもカーエレクトロニクスコーナーを設け，20社が出展した。同コーナーに出展したインタナショナルレクティファイアーによると，「昨年は半導体チップを展示しても場違いな感じだったが，今年は半導体を積極的に売り込む場となってきた」とコメントする。富士通も，「初めて半導体を出展してみたが，関心は高い」と満足した様子だった。