新华社东京11月4日专电（记者何德功）在日本，出租车是重要的交通工具。首都东京的大街小巷跑着5万多辆出租车，其中多为丰田、日产和本田等三大国产品牌，而国外品牌的出租车数量很少。值得一提的是，日本的出租车全部是环保车，采用天然气作为燃料，对环境污染很少。
至于选择国产品牌作为出租车的原因，首先是维修方便，零部件齐全，能够保证高品质的售后服务；其次是性能价格比高；再有就是“排外”情结的作用——在日本汽车市场的竞争中，国外品牌与本土品牌从一开始就不处于同一起跑线上。
日本的出租车以三厢车居多，排量多在3.0以上，马力大，加速性能好。在日本，为了方便顾客，出租车可以随处停车，但速度必须与车流同步。加速性能不好的车显然不能达到这样的要求，势必会影响道路交通。
同一般轿车相比，出租车在颜色上特征明显，用“五颜六色”来形容并不为过。虽然各出租车公司选用的颜色均不相同，但都通过色彩的变化和反差突出其功能。此外，车上还必须注明公司标志和联络电话。这些醒目的标志使乘客能够在滚滚车流中轻易地识别出租车。
日本大多数出租车公司提供全天候服务，只要乘客拨打呼叫电话，通常在5-8分钟内就会提供上门服务。此外，出租车还提供很多人性化的服务，如针对地震多发的情况，在出租车上备有紧急电话，可与救灾总部和新闻媒体随时保持联系；针对残疾人上下车不方便的问题，开发出残疾人专用出租车等。
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