有一天，代表团从东京先到静冈，再由静冈到福冈，也就是说，我们从本州的濒临太平洋的首都东京，沿着东南海岸线，经由横滨、静冈、名古屋、大阪、神户、福山，到达九州的紧靠对马海峡的重镇福冈。行程1000多公里。这一天乘坐的都是高速列车。
我们在东京是提前一个小时进站的，得以在站内盘桓一小时许，给了我们就近观察日本火车站的机会。站台地面十分干净，不见任何纸屑。我仔细观察铁轨两侧也是十分干净，也是不见任何纸屑。站台上设有用透明玻璃间隔的休息室，里面设有长条座椅，我们进去休息，里面设备考究，整洁如新。
我看到，我们所在的站台的另一侧，刚刚停下一列高速列车，可以仔细地观察它。我马上走出休息室，去看高速列车。其车头极似流线型的炮弹头，车体亦为流线型，造型美观大方，目的是为了减少阻力。整列车皆涂以乳白色，给人以稳定安适的感觉。列车造型独特，线条柔和，韵律流畅，色彩温暖。在大地上飞驰，令观者心旷神怡，赏心悦目。
乘客不多，只见一批秋游的中学生。他们全着校服。男生一身深蓝，蓝上衣，蓝裤子，黑皮鞋。女生亦一身深蓝，蓝制服上衣，内为白衬衣，蓝超短褶裙，白袜子，黑皮鞋。女生一律短发。男女校服皆美观得体，既有现代气息，又不过于超前。没有一件是不合身的。我想，大概每一件都是度身定做的。他们青春活泼，如一群出笼的自由的小鸟。在站台上，他们有从自动售货机里购买饮料者，有手拿相机偷拍我们者，有东张西望看新鲜事者，亦有迎着我们的相机镜头作微笑状者。然后，他们陆续进入车厢。落座后，我从窗外给他们拍照。他们发现后，皆与配合，把头凑过来，作出各种神态，有的竖起两个手指，作胜利状。这真是幸福的一代。
登车前，我注意到有一些中年女士穿戴很特别。他们身着粉红色服装，头戴白色遮檐帽，肩挎白色旅行包，脚登轻便白鞋。服饰轻盈，色彩鲜亮，一身运动员打扮，而且都略施淡妆。在站台上，隔10机米一位。我以为，他们是棒球运动员或其他什么运动员或是旅游者。他们分别站在登车位排头，也许是为了强占座位。但又一想，不至于吧，旅客并不多呀！待到车到，只见他们迅速登上列车，然后迅速捡拾车厢里的丢弃物，如报纸、杂志、空罐或废纸等，动作飞快，装入袋中，每人负责2节车厢，迅即下车。我边登车边观察她们，原来是列车清洁员。这样安排，就保证了列车的清洁卫生了。清洁员的服装设计真是独具匠心。这体现了对这个职业的尊重，也与整个环境相谐调。同时，也增强了他们的职业自信心。
列车终于徐徐进站了。车门自动开启，无乘务员。这和中国不同。我们便鱼贯进入车厢。因为是第一次乘坐，有一种新鲜感。只见整个车厢宽敞明亮，出奇地整洁。落座后，我细细观察，发现它与中国的列车车厢有很大的不同。它的设计，主要是仿照飞机内仓的。每排5个座位，共20排。中间是过道。过道一侧是A、B、C座，另一侧为D、E座，A、E座是靠近车窗座位。座位设计也是仿照飞机的。前靠背的背面有一个可以上下起动的桌板，其下设一可装废弃物之网兜。座位靠背可以后放至半卧状，且中间之扶手可以自由立放。如需要，一侧3个座位的2个扶手全都立起，此一侧便成为一个天然的小卧铺。车厢两侧之上部均设有高档物品架，架之外侧微微上倾，以使物品向内不至掉下。车厢顶部布满灯箱，看不到灯泡。灯箱里放射出柔和的灯光。车厢内整洁、宁静、舒适，是一个旅行的好所在。
车速之高，令人振奋。我们在站台上，欲拍下飞驰而过的高速列车，结果在取景框里完全看不清列车。只感到它们在镜头里一闪即逝，如冲出照片，肯定是模糊的一阵风。据翻译刘敬讲，车速为每小时250公里。但这只是日本60年代的新干线，不是最新干线。最新干线的时速已达300多公里了。
车速虽快，但乘客毫无不适之感。车厢十分平稳，小桌上的水杯纹丝不动。我坐在深灰色松软的呢料坐席上，感到非常舒适。每节车厢设有一个电水壶，壶旁设有塑料水杯，可自由取用。卫生间分为坐式和蹲式两种，亦十分洁净。里面的卫生纸有几种。
整个列车，从里到外，从上到下，都簇簇如新，仿佛刚刚出厂。实际此车已投入营运多年。
我们乘坐的是42次列车。8：47开车。到静冈只用了1小时20分钟。我们在静冈盘桓了一天。先在车站存包，然后空手游逛。晚饭后，到车站取存包。18：47高速列车出发。
上车已经天黑了。乏极了，困极了，我不知不觉地睡着了。车过神户时醒了一下，然后又睡。到小仓站是真正醒了。恰好女服务员推着售货车走过，我买了一罐啤酒，250日元，相当与人民币15元，不便宜。车到博多已是23：57了，深夜了。博多是福冈市的一个区。从静冈到福冈，只用了5个多小时，跑了1000多公里。
车上只验过一次票，此外没有看到一个乘务员，你说怪不怪？ |
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