日本汽车厂商最近计划推出新型环保柴油汽车。据《日本经济新闻》报道，本田拟在２００９年首次将日本产新型柴油车投入市场；日产也计划２０１０年先在北美市场销售此类车。目前，日本的节能环保车以混合动力车为主，虽然技术先进，但造价高，普及率低，在销量上与欧洲产的柴油车还相差悬殊。日本新型柴油车的问世，将使节能环保车的国际竞争更趋激烈。
倡导环保节能，不仅在日本的内政外交中成为越来越重要的一张牌，在经贸领域，也日渐受关注。面对不断加剧的国际竞争，日本渴望保持和发挥在节能环保领域的优势，扩大其市场收益。
日本自上世纪６０年代就开始批量生产太阳能电池，一直是该领域的先驱，但近年来受到新兴发展中国家的追赶。在三重县龟山市的夏普液晶厂，深蓝色的太阳能电池模块整齐地铺满工厂的屋顶。该厂事业本部的武宏先生自信地介绍说，这里是世界最大规模的太阳能发电系统。三洋电机也是日本太阳能电池的主要生产厂家之一。乘新干线经过岐阜县时，可以清楚看到三洋电机太阳能电池科学馆前的“太阳能方舟”。“方舟”全长３１５米，高约３７米，外表覆盖着太阳能模块，其雄踞的姿态，似乎象征了日本在太阳能领域的成就和抱负。
不过，日本太阳能电池在国际市场上的份额近年有所下降，２００４年为５５．６％，２００６年便降至４７．２％。在三洋电机太阳能电池科学馆，馆长阪本贞夫先生把日本有关中国太阳能电池企业迅速崛起的报道给记者看。从他谦逊的言词中，流露出强烈的竞争意识和危机感。
在节能环保领域，日本主要面临来自欧洲的市场竞争。日本的净水处理技术具有世界先进水平，但在中国市场上，却被欧洲商家抢了先机。日本风力发电成绩斐然，但在国际市场上所占的份额却未能进入前十位，尚难与欧洲主要厂商争锋。
据日本经产省资源能源厅官员介绍，很多日本节能环保领域的企业都十分关注中国的巨大市场。日本商家对中国市场既期待，也有些担忧，他们希望政府之间的能源合作机制，能为中日节能环保商贸的顺利进行提供保障。
显然，在节能环保这个世界性课题上，合作和竞争都令人期待。在合理的竞争中，受益的是我们所生活的地球。(本报驻日本记者 刘 畅)
（本报东京电）
《人民日报》 ( 2007-06-18 第03版 )
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