| 热爱本田品牌的性能迷，肯定不能错过这则消息，日规版思域Type R，三月底已在日本市场上市！不同于欧规版Type R的三门掀背设计，日规版选择以现有四门版思域为架构，以轻量化车身与底盘为基础，辅以运动化调校后，再次引领东洋性能劲驹风潮。
热爱本田品牌的性能迷，肯定不能错过这则消息，日规版思域 Type R，三月底已在日本市场上市
思域 Type R挂上本田专精的高转速自然进气引擎－2.0 i-VTEC引擎，以最大输出225匹马力、六速手排变速箱、18寸普利斯通Potenzas性能跑胎、Brembo 17寸铝合金四卡钳刹车碟盘与竞技化运动座舱，由内到外，彻底展现Type R的战斗性能。
对于迫不及待，想要亲身驾驭的日本车迷，日本本田同步提供白、蓝、铁灰三车色，红黑与深黑双款色调内装，税后售价283.5万日圆。
热血空力套件，去年F1赛道提前捕获
强调以极致操控乐趣的Type R，本田不仅因应车辆在各种道路段的驾驭感受，即便是挑战赛道，不论是先前在2006年F1日本站铃鹿赛道上亮相的Type R工作车，或者Type R原厂网站的所公布操控影片，不仅清楚显现Type R的性能导向，更可视为本田赛车竞技精神的缩影。
比起标准版，Type R完整配上先前在F1比赛曝光的全车空力套件，包括慑人的红底本田厂徽、黑色网格水箱罩与进气霸、侧裙、七幅铝圈、Brembo大尺寸刹车碟盘附红色卡钳、车尾分流器、大型金属排气管、空力尾翼与尾门的Type R饰徽，让日规版Type R浑身散发不可轻视的视觉符号。
极尽经典的本田 Type R热血图腾，让日规版Type R浑身散发不可轻视的视觉符号
竞技化座舱，适应激烈操控
除了拥有热血的外貌，Typr R座舱的热血指数，亦是同等精采。在操控接口完全以操驾为考虑的设计理念，本田特别为Type R设计的专属运动桶椅，不仅座椅结构运用轻量与坚实材质，特别针对驾驶肩、腰与腿部支撑点，延伸座椅骨架，以达到激烈操驾所需的高包覆性与抗滑移功能。至于驾驶操作接口方面，铝合金排挡杆、竞技踏板与红色引擎启动按键，搭配原已十足帅气的三幅方向盘与双层仪表，构成充满运动风格的操控设定。
Typr R座舱的热血指数，在完全以操驾为考虑的设计理念下，展现极度热血的战斗气息
此为上层仪表板i-VTEC与马力曲线显示灯组示意图，协助驾驶掌握实时的动力表现。
另外，为了让驾驶易于掌控引擎马力曲线、引擎出力与i-VTEC开启时间，特别在上层仪表增加一组液晶组，以六段灯组显示马力曲线，其中最后两颗为红色警示灯，提醒自第五颗开始，引擎转速已达到8,000转的最大马力峰值，另外，左边的i-VTEC红色灯号，则以闪烁提醒驾驶i-VTEC于5,800转开启。
最后，关于本田所公布的性能诸元的数据，2.0升i-VTEC引擎最大动力输出为225ps/8,000rpm与21.9kgm/6,100rpm，由数据可以看出来该具引擎的高转速特性，另外，车体钢性不仅较上一代Typr R强化50%，亦具有更佳的轻量化效益。
其它部分，Type R搭载Drive-By-Wire电子线传油门、225/40R18的Bridgestone Potenza RE070性能跑胎、强化版ABS与EBD系统、18寸轻量化铝圈、防倾杆、G-CON车体防护结构、双前座SRS气囊与可预缩安全带等配备，让拥有Type R的车主，在享受热血驾驭时，能拥有完整的主被动安全防护。 |
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