7月27日上午，本报记者从广东省计委了解到，广州丰田整车项目已得到了国家的正式批准。丰田公司日本总部对记者表示，丰田初步完成了在中国的南北布局，广州将成为丰田在南中国最重要的据点。至此，丰田、本田和日产三家最具影响力的日本制造企业全部云集广州，这宣告广州的汽车产业布局已基本形成。

　　27日，本报记者致电丰田公司中国事务所公关部杨红坚小姐，杨小姐说已从网上看到了丰田整车广州项目获批的消息，正通过有关途径核实。随后记者致电日本丰田公司总部公关部刘虹小姐。刘虹表示这一项目是由广州汽车集团上报国务院审批的，所以广东省政府有关部门和广州市方面提前知道这一消息也不奇怪。

　　刘虹表示，广东及南中国的市场购买力十分强劲，各家汽车公司都很看重这里。以前丰田只是在中国北方有整车项目，这次广州丰田整车项目获批，广州将成为丰田在南中国的支点。

　　去年10月工程已开工

　　27日下午，记者从具体负责整车项目事宜的广州丰田公司内部了解到，与丰田公司的合资方案在项目方案审批过程已谈判成功。整车项目早在2002年下半年就开始征地，一期工程从去年10月底就进行了。按照该方案，合资双方各自占股50%，广汽集团出资45亿元，丰田公司出资300亿日元；预计2005年投产，初期年产量为10万台。

　　丰田在穗上“中高档车”

　　7月27日，刘虹告诉记者，2003年丰田系列车的销量占中国汽车市场销售总额不到3%，丰田希望2010年能提到10%，这是丰田在中国区域的目标。

　　刘虹还指出，目前中国在丰田全球销售总额中所占比例较小，2003年只有9.8万辆，而全球销售总额是600多万辆。丰田公司现有60多种车型，已在中国生产的有6种(包括即将上市的“花冠”和明年上市的“皇冠”)，再算上广州生产的一款车，就有7种车在中国本地生产了。

　　刘虹不肯透露将广州上马的整车项目是否佳美车，只表示是“中高档车”，也许在广州并不只生产一个车型。据了解，目前中国的佳美车都是进口的，佳美车在中国较受认同，销量也一直不错，这也许是丰田计划上马佳美车的目的。

　　“竞争必然将加剧”

　　广本、日产、丰田日本三大轿车系列将在广州完成“大满贯”。那么，丰田汽车的投产对广州本田与日产风神会不会形成市场压力呢？

　　风神汽车公司公关部顾部长否认形成正面冲突的可能性，但承认竞争必然将加剧。“大路朝天各走一边，车型不一样，档次不一样，营销方法也会不一样。”

　　广州本田汽车公司总经办黄小姐则表示，按照目前的发展势态，广州的汽车产业很快将超过长春与上海，成为中国的“底特律”。 (记者 朱宗文 张满凡)

    亚太经济时报  2004年07月30日